Porsche показала концепт Mission S, который предвосхищает будущий серийный суперкар. По словам главы компании Михаэля Лейтера, это среднемоторная платформа суперспорткара выше 911, причём не штучный гиперкар, а постоянная и универсальная модель в линейке.
Porsche хотела, чтобы машина была узнаваемой с первого взгляда, и спереди Mission S очень похож на 911: знакомое расположение фар, капот с прорезями, чистый передний бампер и «торпедные» крылья. Дальше идёт плавная линия крыши, огромные боковые аэродинамические элементы и аккуратно встроенное заднее антикрыло, в котором угадываются Carrera GT и 959. Porsche сама называет модели, отражённые в силуэте: 911, линии разъёмов кузова от G-серии, плоский нос как у GT1 и даже колёса, напоминающие 928. Среднемоторную компоновку подчёркивает радиаторный вентилятор в центре кузова - отсылка к гоночному 917. Есть и воздухозаборник на крыше. Директор по дизайну Тобиас Зюльманн называет Mission S результатом дальновидной целостной дизайн-стратегии.
Что будет двигать серийную версию, Porsche пока не раскрыла. Top Gear предполагает, что раз у 911 монополия на оппозитные шестицилиндровые моторы, возможен и оппозитный восьмицилиндровый. В июле 2026 года компания RUF показала прототип такого двигателя объёмом 4,8 литра мощностью около 1000 л.с., установленный посередине шасси, не слишком далёкого от Mission S. Это лишь догадка издания, Porsche ничего не подтверждала.
Салон по духу отсылает к 550 Spyder и 356: спартанский, аналоговый, развёрнутый к водителю, с циферблатами и физическими поворотными переключателями. Спортивные сиденья, по замыслу Porsche, создают ощущение посадки глубоко внутри автомобиля. Крупного сенсорного экрана нет, вместо него - простой держатель для собственного смартфона, лучше всего с приложением My Porsche.
Porsche пока не назвала сроки начала производства и продаж, характеристики и цену серийной версии.
FORZA изготавливает кованые диски под заказ для Porsche. Подписывайтесь в Instagram @forza_wheels или пишите нам, чтобы обсудить подбор.
Читайте также